電動車產業鏈的大麻煩來了 印尼考慮今年內征鎳出口稅

外媒8月18日消息：周四，印度尼西亞總統Joko Widodo表示，今年可能會對鎳出口征稅，因為這個東南亞最大的經濟體，同時也是電動汽車電池所需金屬鎳最大的生產國希望在國內提煉更多的鎳金屬。

　　實際上，早在8月初，印尼高級官員稱，印尼將于第三季度擬對鎳生鐵、鎳鐵征收出口稅。雖然當時暫未明說出口征稅幅度，但據調研了解，經過印尼官方多次商討和路演，預計印尼鎳鐵及鎳生鐵的出口征稅幅度目前在2-3%。

　　印尼是世界上最大和增長最快的鎳生產國，用于不銹鋼和電動汽車 (EV) 電池。在能源轉型的大背景下，隨著電動汽車需求的不斷提高，對于電動車電池核心的金屬包括鎳、鋰和鈷的需求也隨之激增。

　　雖然印尼已經從年內鎳價上漲中受益，但Widodo希望該國能夠在電動車供應鏈上有所發展。其最終的目標是希望停止所有原材料的出口。印尼總統在去年年底是表示，精煉鎳可以創造高達350億美元的附加值。

　　更多的價值也就意味著更多的國家收入和就業機會，這也是我們對鋁土礦、銅、錫、毛棕櫚油和其他原材料的要求。我們并不是在封閉，我們確實是在開放。

　　不過，一旦印尼對鎳征收出口稅，短期內，將會遏制海外銷售的收入，還可能會推高全球價格，自2020年底以來，全球鎳價已經上漲了約三分之一。于此同時，總統也表示，如果市場穩定，DMO將被撤銷，盡管國家利益將被優先考慮。

　　周四的采訪中，Widodo還表示印尼將在今年年底前征收碳稅，這是其實現碳中和的早期步驟。印度尼西亞將成為亞洲第一個對排放征稅的發展中國家，官員們此前曾表示，最初將對燃煤電廠征收每噸二氧化碳當量30,000盾（2.01美元）的稅。Widodo表示印尼有一個"雄心勃勃的目標"，即到2060年實現凈零排放，但這需要技術和資金。

　　我們有可再生能源的潛力，但從煤炭轉向可再生能源并不是一件容易的事，因為煤炭價格仍然比較便宜。

　　此外，Widodo周四還表示，印尼希望特斯拉在印尼生產電動汽車，而不要僅僅投資汽車電池，印尼愿意花時間來讓特斯拉CEO馬斯克確信——印尼不僅僅是一個（自然）資源豐富的國家而已。

　　我們想要的是電動汽車，而不是電池。我們希望特斯拉在印尼造車……希望印尼能打造一個龐大的電動汽車生態系統。

　　印尼總統表示，自己對福特、現代、豐田、鈴木也抱有同樣的期待。印尼總統的此番表態意味著，他不滿足于印尼僅僅是全球電動汽車供應鏈中一個原材料供應國、或零部件供應商的角色，有意尋求（更大范圍的）投資。
(全球金屬網 OMETAL.COM)